Un petit retour dans le temps

Histoire du club

L’Aéro Club Maurice Weiss a été fondé le 21 novembre 1931 sous l’égide d’Henry POTEZ (inauguré le 27 Aout 1933). Maurice Weiss était un pilote réceptionnaire de la Société des Aéroplanes Henry Potez qui a trouvé la mort le 13 novembre 1929 en convoyant un Potez 29 sanitaire de Méaulte au Centre d’Essais en vol de Villacoublay par un plafond bas.


L’aéroclub se développe rapidement avec des sections à Abbeville et Péronne. En 1936, il participe à l’Aviation Populaire et forme des pilotes qui vont devenir pilotes militaires en 1939. La seconde guerre stoppe son activité jusqu’en 1945, où il repart avec du matériel prêté par l’Etat mais l’ambiance n’y est pas et il doit stopper en 1947.

En 1952, les candidats au vol vont à Montdidier voler sur le D112 construit par M. Leblanc. Ce n’est qu’en mai 1963, après une assemblée Générale à la Mairie d’Albert, que l’aéroclub reprend vie officiellement, présidé par Jean Bouillez. Il compte alors 33 membres et rachète à Montdidier le D112 de M. Leblanc.

En 1973, Pierre Lavoisier succède à Jean Bouillez parti en retraite, le club compte alors plus de 60 membres qui volent sur 4 appareils : un bébé Jodel, deux D112 et un DR300. En 1975, la section Vol à Voile voit le jour avec un C800 et deux Nord 1300. Le remorqueur est le MS 892 du club.

Le 5 février 2000, l’association devient l’AERO CLUB D’ALBERT MEAULTE Maurice Weiss. Le 15 Février 2014 Dominique Trencart succède à Pierre Lavoisier à la Présidence du club.

A la suite de la réalisation de la piste en herbe au Sud des nouvelles installations, la section Vol à Voile a pris son indépendance et est devenue le Planeur Club des Coquelicots (PCC)  qui s’est implanté au bord de la piste en herbe.

Les aéromodélistes utilisent un terrain aménagé sur la commune de Senlis le Sec afin de continuer leur activité sans interférer avec l’aéroport.

L’emplacement de l’actuelle piste date de 1947. Une piste en herbe existait auparavant dans le prolongement de l’usine parallèlement à son actuelle situation. Après la guerre, huit Mosquitos avaient été amenés à l’usine POTEZ en pièces détachées et avaient été assemblés pour rejoindre le sol d’Angleterre. C’est Geoffrey De Haviland, fils du célèbre constructeur qui fut chargé de l’opération de rapatriement. Au moment de sortir les appareils pour le voyage de retour, il s’aperçut que la piste en herbe ne convenait pas. Il fallut alors construire spécialement une piste de 1100 mètres avec des plaques en fer pour permettre l’envol des appareils. En 2007 la piste actuelle fut construite pour permettre à l’Airbus Beluga ST de se poser.

Reportages au club

Une courte vidéo de notre président d’honneur M. Pierre Lavoisier (qui nous a quitté le 20 novembre 2021) lors de la visite d’une équipe de reporters britanniques (en 2011) à l’occasion de la traversée de la Manche par un DH2. Il s’agit d’ une réplique de l’avion de Lanoe Hawker, l’As anglais abattu par le Baron Rouge, Manfred Von Richthofen.

Un reportage radio de la radio belge « La Première », les champs de bataille de la première guerre au départ de notre aéro-club.

Un passage au grand écran !

Sorti en  2011, le film DE FORCE a été partiellement tourné à notre aéroclub (fin 2010). Les acteurs principaux sont Isabelle ADJANI et Eric CANTONA. A la fin du film et pendant 10 minutes, on peut  voir le Beluga qui décolle de la piste d’Albert Méaulte. Nos installations apparaissent au second plan et F-GSRI  s’invite en « guest star » pendant un très court instant. Quelques scènes ont été tournées dans la tour de contrôle. Le film n’a pas rencontré un grand succès commercial mais grâce à lui nous sommes passés à la postérité !

Si vous achetez ce DVD, vous pourrez visualiser les scènes tournées chez nous à partir de 1h 16 de film pendant environ 10 minutes.

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