{"id":722,"date":"2026-05-01T17:19:48","date_gmt":"2026-05-01T15:19:48","guid":{"rendered":"https:\/\/aeroclubalbertmeaulte.site\/?page_id=722"},"modified":"2026-05-01T18:02:02","modified_gmt":"2026-05-01T16:02:02","slug":"histoireduclub","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/aeroclubalbertmeaulte.site\/index.php\/histoireduclub\/","title":{"rendered":"Un petit retour dans le temps"},"content":{"rendered":"\n

Histoire du club<\/h2>\n\n\n\n
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L\u2019A\u00e9ro Club Maurice Weiss a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9 le 21 novembre 1931 sous l\u2019\u00e9gide d\u2019Henry POTEZ<\/a> (inaugur\u00e9 le 27 Aout 1933). Maurice Weiss \u00e9tait un pilote r\u00e9ceptionnaire de la Soci\u00e9t\u00e9 des A\u00e9roplanes Henry Potez qui a trouv\u00e9 la mort le 13 novembre 1929 en convoyant un Potez 29 sanitaire de M\u00e9aulte au Centre d\u2019Essais en vol de Villacoublay par un plafond bas.<\/p>\n\n\n\n


L\u2019a\u00e9roclub se d\u00e9veloppe rapidement avec des sections \u00e0 Abbeville et P\u00e9ronne. En 1936, il participe \u00e0 l\u2019Aviation Populaire et forme des pilotes qui vont devenir pilotes militaires en 1939. La seconde guerre stoppe son activit\u00e9 jusqu\u2019en 1945, o\u00f9 il repart avec du mat\u00e9riel pr\u00eat\u00e9 par l\u2019Etat mais l\u2019ambiance n\u2019y est pas et il doit stopper en 1947.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

En 1952, les candidats au vol vont \u00e0 Montdidier voler sur le D112 construit par M. Leblanc. Ce n\u2019est qu\u2019en mai 1963, apr\u00e8s une assembl\u00e9e G\u00e9n\u00e9rale \u00e0 la Mairie d\u2019Albert, que l’a\u00e9roclub reprend vie officiellement, pr\u00e9sid\u00e9 par Jean Bouillez. Il compte alors 33 membres et rach\u00e8te \u00e0 Montdidier le D112 de M. Leblanc.<\/p>\n\n\n\n

En 1973, Pierre Lavoisier succ\u00e8de \u00e0 Jean Bouillez parti en retraite, le club compte alors plus de 60 membres qui volent sur 4 appareils\u00a0: un b\u00e9b\u00e9 Jodel, deux D112 et un DR300. En 1975, la section Vol \u00e0 Voile voit le jour avec un C800 et deux Nord 1300. Le remorqueur est le MS 892 du club. <\/p>\n\n\n\n

Le 5 f\u00e9vrier 2000, l\u2019association devient l\u2019AERO CLUB D\u2019ALBERT MEAULTE Maurice Weiss. Le 15 F\u00e9vrier 2014 Dominique Trencart succ\u00e8de \u00e0 Pierre Lavoisier \u00e0 la Pr\u00e9sidence du club.<\/p>\n\n\n\n

A la suite de la r\u00e9alisation de la piste en herbe au Sud des nouvelles installations, la section Vol \u00e0 Voile a pris son ind\u00e9pendance et est devenue le Planeur Club des Coquelicots (PCC) \u00a0qui s\u2019est implant\u00e9 au bord de la piste en herbe.<\/p>\n\n\n\n

Les a\u00e9romod\u00e9listes\u00a0utilisent un terrain am\u00e9nag\u00e9 sur la commune de Senlis le Sec afin de continuer leur activit\u00e9 sans interf\u00e9rer avec l\u2019a\u00e9roport.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019emplacement de l\u2019actuelle piste date de 1947. Une piste en herbe existait auparavant dans le prolongement de l\u2019usine parall\u00e8lement \u00e0 son actuelle situation. Apr\u00e8s la guerre, huit Mosquitos avaient \u00e9t\u00e9 amen\u00e9s \u00e0 l\u2019usine POTEZ en pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es et avaient \u00e9t\u00e9 assembl\u00e9s pour rejoindre le sol d\u2019Angleterre. C\u2019est Geoffrey\u00a0De Haviland<\/a>,\u00a0fils du c\u00e9l\u00e8bre constructeur qui fut charg\u00e9 de l\u2019op\u00e9ration de rapatriement. Au moment de sortir les appareils pour le voyage de retour, il s\u2019aper\u00e7ut que la piste en herbe ne convenait pas. Il fallut alors construire sp\u00e9cialement une piste de 1100 m\u00e8tres avec des plaques en fer pour permettre l\u2019envol des appareils. En 2007 la piste actuelle fut construite pour permettre \u00e0 l\u2019Airbus Beluga ST de se poser. <\/p>\n\n\n\n

Reportages au club <\/h2>\n\n\n\n
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Une courte vid\u00e9o<\/a> de notre pr\u00e9sident d\u2019honneur M. Pierre Lavoisier (qui nous a quitt\u00e9 le 20 novembre 2021) lors de la visite d\u2019une \u00e9quipe de reporters britanniques (en 2011) \u00e0 l\u2019occasion de la travers\u00e9e de la Manche par un DH2. Il s\u2019agit d\u2019 une r\u00e9plique de l\u2019avion de Lanoe Hawker, l\u2019As anglais abattu par le Baron Rouge, Manfred Von Richthofen.<\/p>\n<\/div>

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Un reportage radio<\/a> de la radio belge \u00ab\u00a0La Premi\u00e8re\u00a0\u00bb, les champs de bataille de la premi\u00e8re guerre au d\u00e9part de notre a\u00e9ro-club.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Un passage au grand \u00e9cran ! <\/h2>\n\n\n\n
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Sorti en \u00a02011, le film DE FORCE a \u00e9t\u00e9 partiellement tourn\u00e9 \u00e0 notre a\u00e9roclub (fin 2010). Les acteurs principaux sont Isabelle ADJANI et Eric CANTONA. A la fin du film et pendant 10 minutes, on peut \u00a0voir le Beluga qui d\u00e9colle de la piste d\u2019Albert M\u00e9aulte. Nos installations apparaissent au second plan et F-GSRI \u00a0s\u2019invite en \u00ab\u00a0guest star\u00a0\u00bb pendant un tr\u00e8s court instant. Quelques sc\u00e8nes ont \u00e9t\u00e9 tourn\u00e9es dans la tour de contr\u00f4le. Le film n\u2019a pas rencontr\u00e9 un grand succ\u00e8s commercial mais gr\u00e2ce \u00e0 lui nous sommes pass\u00e9s \u00e0 la post\u00e9rit\u00e9 !<\/p>\n\n\n\n

Si vous achetez ce DVD, vous pourrez visualiser les sc\u00e8nes tourn\u00e9es chez nous \u00e0 partir de 1h 16 de film pendant environ 10 minutes.<\/p>\n<\/div>

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Archives diverses<\/h2>\n\n\n\n