Comment débuter

Vous devrez d’ abord passer une visite médicale chez un médecin agréé (cliquez pour voir la liste) pour valider votre capacité à piloter (valable 5 ans en dessous de l’age de 40 ans), mais faites le uniquement après nous avoir rendu une petite visite au club.

Adhésion au club : 100.00 € pour les plus de 21 ans, 50 € pour les moins de 21 ans, (A régler une seule et unique fois lors de l’inscription). Si vous avez déjà été inscrit au club auparavant et que vous reprenez une adhésion, cette somme n’est plus à régler.

Cotisation annuelle année civile (quelle que soit la date d’inscription) 120 € pour les plus de 21 ans, 95 € pour les moins de 21 ans.

Licence annuelle année civile assurance individuelle comprise  (avec abonnement au mensuel Info Pilote) pour les plus de 21 ans  : 244.00 €, pour les moins de 21 ans, 199.00 €.

Total à régler à l’inscription pour les + de 21 ans : Adhésion 100 € (Une seule fois lors de votre inscription à l’entrée au club) + 120 € cotisation annuelle + Licence annuelle 124 € = 344 € (vous pouvez réduire à 299 € en ne souscrivant pas à l’abonnement de la revue Info Pilote) –

Total à régler pour les – de 21 ans : Adhésion 50 € (Une seule fois lors de votre inscription à l’entrée au club) + cotisation annuelle 95.00 € + 124.00 € = 269.00 € (224.00 € sans l’abonnement à Info Pilote).

L’achat du casque (on en trouve de bonne qualité à partir de 120 €), des cartes, du carnet de vol et du livret de progression avec le manuel de vol (entre 100 et 120€ au total suivant les éditions) sont à votre charge, (pour débuter nous pouvons vous prêter un casque du club).

Des aides peuvent être consenties aux élèves pilotes de moins de 21 ans, rien n’est prévu au delà.

A cela il convient d’ ajouter l’heure de vol suivant le type d’ appareil.

Le tarif horaire de notre avion école figure ci dessous, nos instructeurs sont bénévoles et ne perçoivent pas de rémunération pour l’ heure de vol enseignée.

ROBIN DR 400 120 CV (3 places)         137 € L’ heure de vol

Si vous souhaitez une estimation en partant sur la base de 60 heures pour un PPL  sur 2 ans il faut tabler sur un budget de 6500 à 7000 € suivant l’appareil sur lequel vous effectuerez votre formation. C’est votre capacité à intégrer tous les éléments du pilotage et de la théorie, ainsi que votre assiduité à l’étude et à la pratique qui conditionneront la durée des heures de vol nécessaires à votre formation.

Notre  club est composé de bénévoles et les leçons ne sont possibles pour l’instant que les samedi après midi et les Dimanches. Toutefois nous attendons avec impatience notre nouvel instructeur au début du premier trimestre 2022. Celui-ci pourra fixer des rendez vous en semaine pour proposer des heures de vols avec des élèves.
Vous pouvez trouver une copie complète de nos tarifs ici : TARIFS

Actuellement à notre Aéroclub vous pouvez par exemple vous inscrire pour une licence de Pilote Privé, (licence mondiale) c’ est le PPL (Private Pilote License) ou une licence LAPL (Light Aircraft Pilot License) qui est une licence européenne . En attendant de passer le LAPL vous pouvez également avoir accès à l’ABL (Autorisation de Base LAPL) qui vous permet de voler seul dans un espace de 25 nautiques (1 Nautique Mile = 1805 mètres) autour de votre aérodrome d’attache.

( Cliquez sur ce lien pour obtenir Quelques explications complémentaires sur l’ABL )

La FFA propose le site « Envie de voler » pour vous permettre d’avoir une vision d’ensemble de l’aviation de loisirs. Ce site répond à pas mal de questions que vous êtes en droit de vous poser lorsque vous souhaitez débuter une formation.


En pratique il faut savoir que le nombre d’ heures nécessaires pour accéder à la licence dépend de votre aptitude à assimiler les règles aéronautiques et la manipulation des avions. Si 45 heures sont un minimum pour le PPL, il faut souvent plus de temps pour obtenir le sésame (entre 60 et 100 heures mais ceci est une moyenne). L’étalement s’effectue en règle générale sur 2 ans, tout dépend de votre temps libre, de votre budget et de votre constance dans l’apprentissage, dans ce cas, le délai pourrait être plus court. Vous devrez obtenir votre brevet théorique (120 questions en QCM auxquelles vous devrez avoir répondu correctement à 75%) pour pouvoir passer votre épreuve pratique.

Je ne vous parle ici que du PPL  (Vous pourrez évoquer le LAPL lorsque vous rencontrerez votre instructeur à notre aéroclub).

Le PPL et le LAPL concernent uniquement le VFR (Visual Flight Rules) c’est à dire le vol à vue qui est le mode le plus répandu dans l’ aviation de tourisme.
Le PPL  permet de voler partout en France mais également en Europe et dans le monde (avec certaines formalités administratives et règlementaires à respecter en fonction des  pays survolés, et surtout la maîtrise de l’Anglais aéronautique dès que l’on franchit une frontière. En France la maîtrise du Français aéronautique suffit). En théorie 45 heures de vol sont le minimum exigé pour avoir le droit de passer l’épreuve pratique en vol avec un instructeur fédéral (après avoir réussi l’épreuve théorique, sous la forme d’ un épreuve écrite de 120 questions, ce qui correspond au code de la route pour le permis de conduire automobile. Il faut répondre correctement à 75% du QCM proposé).

Pour vous entraîner aux questionnaires de l’épreuve théorique, vous pouvez vous vous inscrire sur l’un ou l’autre de ces 2 très bons sites (payants mais à un prix très raisonnable) : le premier s’appelle Easy-PPL, et le second Ghez GLIGLI. Les milliers de QCM qui y sont proposés correspondent à ceux qui pourront vous être soumis lors de l’épreuve théorique.

NOUVEAU DEPUIS JUILLET 2021

Si vous voulez tester l’aéronautique de loisirs avant de vous inscrire dans une formation, la Fédération Française Aéronautique met à votre disposition 2 formules économiques au choix , il s’agit du PASSEPORT INITIATION AU PILOTAGE /

  1. Une formule « Prêt au décollage » avec 1h30 de vol avec un instructeur pour apprendre les bases du pilotage.Ce pack comprend : Une initiation au pilotage d’1h30 maximum avec un instructeur 1 manuel de formation initiale 1 licence fédérale « Initiation au pilotage » 2 numéros d’info Pilote, le magazine d’information de la Fédération Française aéronautique Des outils numériques associés.
  2. Une formule « Montée initiale » qui propose 3 h de vol avec un instructeur . Une initiation au pilotage de 3h maximum avec un instructeur 1 manuel de formation initiale 1 licence fédérale « Initiation au pilotage » 2 numéros d’info Pilote, le magazine d’information de la Fédération Française aéronautique Des outils numériques associés.
  3. Trouvez ici toutes les conditions à remplir pour adhérer à l’une de ces formules :https://www.ffa-aero.fr/…/CHARTE%20PROGRAMME%20FEDERAL…

Dans tous les cas, les portes de notre aéroclub sont ouvertes à toutes et à tous si vous souhaitez plus d’informations.

Les documents nécessaires à votre inscription :